Cg125怎么节油 cg125断油

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本文目录一览：

• 1、CG125的化油器,油针要调高才好启动,但那样耗油就变大了,该怎么调才刚好...
• 2、CG125摩托车15比39与16比39哪个更省油?哪个磨损更少?
• 3、本田摩托cg125
• 4、五羊本田cg125国四电喷是循环档么?
• 5、国四Cg125省油吗
• 6、125五羊本田cg怠速,调高会耗油吗?调低会省油吗?

CG125的化油器,油针要调高才好启动,但那样耗油就变大了,该怎么调才刚好...

1、方法是，将化油器油门线柱塞拆出来，拆下主油针，以针尖向下计，卡槽向上调混合汽变稀。装配必须小心，不然会飞车。

2、CG125的化油器混合气是顺时针调稀，逆时针调浓，一般是把混合气螺丝拧到底再退出两圈到两圈半即可。

3、拆卸曲梁摩托车外的挡风板障碍物2松开化油器底部的放油螺丝，释放出化油器内部所有的脏油，用新鲜的汽油代替3旋转化油器怠速调节螺丝，使车辆平稳运行治具4旋转化油器的混合比调整螺杆直刀，直到发动机运行在最高。

4、排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。2：怠速调节螺钉(俗称“风针”)位置变动怠速调节螺钉的作用是通过调整怠速调节螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。

CG125摩托车15比39与16比39哪个更省油?哪个磨损更少?

1、虽然150排量稍大看起来油耗应该略高，但如果车比较重，那么125的排量略小，动力不足反而不会省油。在排量相近的情况下，其他方面如调校、匹配、设计等对油耗的影响可能更大。

2、在中国的第四个时代，只剩下五羊本田的CG125。与老款车型相比，CG125最大的不同在于供油系统有所改变，由原来的化油器改为电喷，使其具有更好的低温启动性能和更低的油耗。

3、仿制CG发动机会更加保险点，故障率会低点。

4、比39或者15比38。前小、后大，一般CG跑得快前后齿比为15比39或者15比38。摩托车大小链轮齿数一般相差很大，小链轮属于主动轮，一般齿数为13-15齿，大链轮为从动轮齿数一般为30-50齿。

5、如果同样125的摩托车跨骑的比踏板的省油，跨骑的相当于汽车手动档，变速靠手动掌握，而踏板摩托车是无极变速的相当于汽车自动档的，它的变速靠油门和发动机的转速控制，因而同排量的摩托车跨骑的比较省油。

6、建设cg125摩托车，该车整体为铝合金车架，质量优良，立帆cg125摩托车车子本身质量一般，相比之下建设质量更好。

本田摩托cg125

本田cg125一代、二代、三代的区别在于点火方式不同：第一代是铂金点火；第二代产品是cdi点火；第三代电动起动电机。本田cg125就是五羊本田cg125。五羊本田是一家摩托车研发制造公司，成立于1992年，总部位于广州。

根据查询太平洋汽车网信息显示本田cg125参数如下：发动机：单缸四冲程风冷，排量为125立方厘米。最大功率：每3千瓦8000转。最大扭矩：每5牛米6500转。变速器：循环五挡。长宽高：1910，740，1020毫米。

像CG125这样的皮制摩托车，加油只需要1升。125cc单缸风冷发动机的最大输出功率为3KW，最大扭矩为5Nm。虽然油箱容积不大，只有6L，但百公里油耗只有8LL。

杂牌cg125杂牌与合资的区别：质量上有差别，一个正版一个仿版。

摩托车的怠速是以热车时为标准的，五羊本田CG125也是这样。

上世纪八十年代末到九十年代初，也就是1989年左右这段时间出厂的本田CG125，应该是第三代CG。

五羊本田cg125国四电喷是循环档么?

1、本田CG125是单循环-4档位 ，就是从一踩到四，然后从四变速钩回一，简单易学，毕竟定位是轻式通勤，安全耐用是第一位，不是为竞赛，没有采用国际档。

2、一辆2007年的五羊-本田CG款125摩托车，发动机为5档循环档。最近出现一种现象，挂一档很轻松，也能退到空档，不过感觉没有弹性。

3、本田本田 设计 之时GL（链条）和CG（顶杆）都没有电启动！ CG125为4档不循环，档位顺序为0-1-2-3-4。没有有电启动。有电启动，5档循环 的 是来自台湾设计，应该说是改装吧。。台湾仔改的。

4、五羊本田CG125摩托车的档显有时不显示，先检查发动机左侧的档显开关是否接触不良，如果档显开关没问题，再检查档显开关与线束的插头，和仪表上的档显器接线插头是否有松动情况，也有可能是仪表上的档显灯泡本身接触不良了。

国四Cg125省油吗

你好。这辆125摩托车在摩托车里面是比较省油的。每行驶100公里，大约耗油在8~2升之间。平均的耗油量就是两升左右。如果你加入一升油的话，可以行驶50公里左右。油箱可以装11升油。至少可以行驶400公里以上。

五羊本田省油实用。五羊本田CG125-10设计理念是以省油实用为，百公里综合油耗基本上会保持在2L左右，豪爵DK150比较注重低转，骑行中动力输出会更给力，油耗比较高一点。五羊本田造的零配件比较难找，也比较贵。

本田CG125跨骑车，外观朴实，实则耐用、省油，不愧经典之名！要说本田旗下的经典摩托车，幼兽肯定是当仁不让。不过这款车对于国内市场来说，经不经典还真没多大意义。

125五羊本田cg怠速,调高会耗油吗?调低会省油吗?

国三的化油器并不省油，它只是为了环保而调试的，一般加速性、动力性都略有下降。五羊本田国三版cg125摩托车的百公里实际油耗一般要0－2升左右，与一般的125cc同类摩托车差不多。

五羊本田省油实用。五羊本田CG125-10设计理念是以省油实用为，百公里综合油耗基本上会保持在2L左右，豪爵DK150比较注重低转，骑行中动力输出会更给力，油耗比较高一点。五羊本田造的零配件比较难找，也比较贵。

不会影响的！不过，一般来说这车并不用去调怠速的啊！一着车时，怠速是会高点的。

摩托车的怠速是以热车时为标准的，五羊本田CG125也是这样。

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